Care sunt caracteristicile accesoriilor marine?

Care sunt caracteristicile accesoriilor marine? Piloții de acostare pot fi, de asemenea, menționați ca piloți de ghidare, care se referă la piloți care pot fi fixați pe punte sau debarcader și utilizați pentru a retrage cablurile. Acestea sunt, în general, realizate din turnare de metal și de sudare. Acesta este un fel de echipament de navă, deci este adesea folosit pe litoral. Trebuie acordată atenție întreținerii piloților de acostare pe malul râului, pe malul râului sau pe punte. Așa-numitele grămezi de acostare și grămezi de legat sunt pentru că sunt legate de aceste bolarzi cu frânghii marine pentru a fixa direcția navei. Acestea sunt în general folosite pentru a instala pe punte sau debarcader. Greutatea piloților este selectată în funcție de diferite locuri. Există, de asemenea, diferențe mari. În general, formatele existente pe piață includ piloți de cruce unică și dublă, piloți verticali, piloți de tip gheare etc. De fapt, toată lumea este preocupată de accesoriile de bază. Caracteristicile accesoriilor marine sunt, de asemenea, acostabile. diametru.

Fabricarea accesoriilor marine trebuie să fie echipată cu centrale electrice și echipamente auxiliare care îndeplinesc cerințele reglementărilor înainte de a putea naviga pe apă. Aceste centrale electrice includ centrale electrice principale pentru nave, centrale electrice auxiliare, cazane de abur, instalații de refrigerare și de climatizare, centrale de aer comprimat, pompe marine și sisteme de conducte, instalații de alimentare cu apă și sisteme de automatizare. Acest tip de echipament electromecanic este concentrat în principal în sala motoarelor, iar departamentul tehnic care gestionează aceste echipamente este departamentul de inginerie.

Una este principala unitate de alimentare.

Principala unitate de putere a unei nave, cunoscută și sub numele de motorul principal, este inima navei și o parte importantă a echipamentului de putere al navei. Rulmenții marini includ în principal:

(1) Motorul principal al navei.

Un termen general pentru motoarele care pot genera propulsie pentru nave, inclusiv diverse pompe, schimbătoare de căldură și sisteme de conducte care deservesc motorul principal. În prezent, principalul motor al navelor comerciale este în principal motoarele diesel marine, urmate de turbinele cu abur.

(2) Dispozitiv de transmisie.

Echipamentul care transmite puterea motorului principal către elice nu numai că poate transmite puterea, ci joacă și rolul de decelerație și absorbție a șocurilor. Nava poate folosi echipamentul de transmisie pentru a schimba direcția de rotație a elicei. Echipamentul de transmisie este ușor diferit în funcție de tipul gazdei și, în general, constă dintr-un reductor, un ambreiaj, un cuplaj, un cuplaj, un rulment de tracțiune și un arbore al navei.

(3) Arbore și elice.

În elicele navelor, elicele sunt utilizate pe scară largă, iar elicele cu pas fix sau cu pas reglabil sunt utilizate în cea mai mare parte; arborele navei este un dispozitiv care transmite puterea de la motorul principal la elice. Motorul principal al navei conduce elicea să se rotească prin dispozitivul de transmisie și sistemul de arbori pentru a genera forța de tracțiune, a depăși rezistența corpului și a face nava să se deplaseze înainte sau înapoi.

A doua este unitatea de alimentare auxiliară.

Unitatea de alimentare auxiliară a navei, cunoscută și sub numele de motor auxiliar, se referă la generatorul navei, care furnizează energie navei în situații normale și de urgență. Centrala maritimă este compusă din echipamente electromecanice, cum ar fi blocul motor și tabloul de distribuție.

(1) Generator de set.

Cel mai bun mover este furnizat în principal de motoarele diesel. Pe baza luării în considerare a siguranței și fiabilității navei și a întreținerii și gestionării simple, navele mari sunt echipate cu mai mult de două generatoare diesel ale aceluiași model, care pot genera mai multe generatoare în același timp cu cerințele. Pentru a economisi energie, unele nave pot folosi arborele de antrenare al motorului principal pentru a conduce generatorul pentru a genera energie electrică (generator de arbore) sau pot utiliza căldura reziduală a gazelor de eșapament principale pentru a genera abur de joasă presiune pentru a conduce generatorul setat să genereze energie electrică.

(2) Tabloul de distribuție.

Acesta distribuie, controlează, controlează, transportă, transformă și transformă pentru a asigura nevoile diferitelor echipamente electrice de tracțiune și durata de viață, iluminatul, semnalul și comunicarea întregii nave.