Instalarea motorului exterior
Remorcile pe benzină, numite de obicei motoare exterioare, sunt utilizate pe scară largă ca dispozitive de alimentare pe bărci mici din plastic armat cu fibră de mare viteză (denumite bărci FRP) datorită dimensiunilor mici, greutății reduse, puterii mari, structurii și instalării simple.
1. Potrivirea puterii motorului exterior
Puterea proiectată a bărcii ar trebui să fie cunoscută înainte de instalarea motorului exterior. Majoritatea bărcilor au stipulat puterea și sarcina maximă admisă. Când se folosește motorul exterior în cazul depășirii puterii limită a ambarcațiunii, vor apărea următoarele consecințe: barca își pierde controlul atunci când barca navighează cu viteză mare; supraîncărcarea plăcii pupei determină modificarea stabilității dinamice a bărcii; rupturile carenei, cum ar fi placa pupa a bărcii Au apărut fisuri în părți, au apărut fisuri longitudinale în fundul navei la mijlocul navei și chiar și chila s-a rupt.
2. Poziția de instalare și metoda de fixare a motorului exterior
1. Instalați motorul exterior pe linia verticală centrală a pupei. În cazul a două motoare exterioare, distanța dintre ele ar trebui să fie mai mare de 580 mm. Dacă motorul nu poate fi poziționat corect pe placa pupa, va face ca nava să se rotească, ceea ce va afecta stabilitatea direcției navei, iar cârma va fi deviată în timpul navigării.
2. În condiții normale de rulare și operare, înălțimea de instalare a motorului exterior ar trebui să fie astfel încât panoul încastrat anti-vortex să fie situat între 0-25 mm sub chila plată pupa.
Înălțimea de instalare a motorului este prea mare, va face ca elicea să se rotească și va reduce eficiența și poate cauza turația excesivă a motorului, apa de răcire insuficientă și poate cauza supraîncălzirea și deteriorarea motorului; dacă înălțimea de instalare este prea mică, va crește rezistența la navigare și va reduce eficiența propulsiei motorului. Pentru ambarcațiunile mici cu destinații speciale, precum bărcile cu viteză redusă utilizate pentru încărcături grele, pentru a evita pierderea eficienței propulsiei cauzată de cavitația elicei, înălțimea de instalare permite amplasarea panoului concav anti-vortex între { {2}}mm sub chila plată. Pentru ambarcațiunile necomerciale utilizate pentru sport și schi nautic, pentru a crește viteza, înălțimea de instalare permite amplasarea panoului concav anti-vortex între 0--50mm deasupra chilei plate.
3. După ce motorul exterior este poziționat corect pe barcă, utilizați șuruburi traversante, șuruburi de strângere (piese furnizate) sau alte măsuri echivalente pentru a fixa în mod fiabil motorul exterior pe capacul pupei. Se folosește material de etanșare la partea perforată pentru a preveni scurgerea plăcii de pupa și asigurați-vă că piulița este strânsă. După ce perioada de rodare a motorului exterior s-a încheiat, piulițele trebuie strânse din nou, iar placa pupa trebuie inspectată în mod regulat pentru scurgeri și dacă piulițele sunt slăbite.