Cum să prelungești durata de viață a motoarelor marine? (2)

Asigurați-vă că înlocuiți filtrul de ulei în același timp de fiecare dată când uleiul este schimbat și indicați data pentru referințe viitoare. Goliți întotdeauna uleiul de motor când este cald. Uleiul de motor modern cu vâscozitate multiplă nu trebuie să fie prea fierbinte pentru a curge ușor, dar uleiul de motor ar trebui să fie mult mai mare decât temperatura aerului ambiant. Dacă delegi această muncă unui mecanic, trebuie să realizezi că unii mecanici s-ar putea să nu fie precauți și pot scurge uleiul când motorul este rece. Scurgerea uleiului dintr-un motor rece va lăsa aproximativ o jumătate de litru de ulei murdar, ceea ce va permite întregului acid și vaporilor de apă să-și facă efectul magic în iarna lungă. Nu uitați să schimbați filtrul de ulei atunci când schimbați uleiul. De asemenea, poate conține aproximativ o parte din uleiul murdar.

Prin urmare, dacă schimbarea uleiului mai des nu crește semnificativ durata de viață a motorului, atunci ce? Îți amintești propoziția de la începutul acestui articol? Repetați: cel mai fiabil indicator al duratei de viață a motorului este cantitatea de combustibil arsă de motor. Acesta este motivul pentru care motorina turbo și interrăcită nu durează atâta timp cât este aspirată natural, ard mai mult combustibil.

Prin urmare, cel mai simplu mod de a prelungi durata de viață a motorului este să încetinești și cel puțin să atingi cea mai eficientă viteză de croazieră. Este atat de simplu. Desigur, există și alte metode utile de funcționare, cum ar fi asigurarea faptului că uleiul de lubrifiere este fierbinte înainte de a încărca motorul și oprirea motorului după ce a fost la ralanti timp de una sau două minute. Cele mai multe dintre acestea sunt de bun simț și, sincer vorbind, acestea sunt mult mai ușor de făcut decât să încetinești cu adevărat.

În al doilea caz, miezul motorului este intact, dar accesoriile auxiliare s-au defectat, indiferent dacă motorul tău este vechi sau nou, benzină sau motorină, din cauza mediului Mării Aral, componentele care se află în afara miezului motorului Întotdeauna în pericol. Coroziunea este cea mai importantă problemă, iar lupta împotriva coroziunii este eternă și se poate spune că este nesfârșită.

Ar trebui să verificăm motorul în fiecare lună pentru a vedea dacă există pete de coroziune. Când îl găsim, ar trebui să facem tratarea suprafeței corodate la timp și apoi să aplicăm vopseaua de motor aprobată de producător. Cheia anti-coroziune este să descoperiți și să tratați în mod activ daunele înainte ca piesele să fie deteriorate și să fie înlocuite. . În special șuruburi și alte elemente de fixare. Odată ruginite, acestea pot să nu funcționeze corespunzător, ceea ce duce la scurgeri și mai multă coroziune și chiar se pot supraîncălzi, ceea ce va fi deranjant.

Cea mai mare coroziune tinde să apară la cotul țevii de evacuare a motorului, unde apa sărată se amestecă cu gazele de eșapament fierbinți. La multe motoare noi pe benzină și la majoritatea motoarelor diesel, cotul este realizat din oțel inoxidabil, astfel încât posibilitatea de coroziune este mult redusă.

Dacă motorul dvs. este o galerie de evacuare din fontă, în funcție de temperatura și salinitatea apei din jur, speranța de viață a acestora poate fi scurtată cu cel puțin doi ani. Când un cot se defectează, rezultatul poate fi scurgeri (și mai multă coroziune) la supraîncălzirea motorului. Singura modalitate este să scoateți furtunul de evacuare care duce la cot și apoi să examinați situația de coroziune, cel mai bine este să verificați o dată pe an.

Supraîncălzirea motorului este principala amenințare la adresa vieții sale. Supraîncălzirea repetată sau pe termen lung va crește temperatura componentelor interne și le poate deforma, ceea ce va cauza probleme complicate, cum ar fi supraîncălzirea lichidului de răcire. Prin urmare, reducerea sau evitarea supraîncălzirii va crește durata de viață a motorului dvs., inclusiv înlocuirea lichidului de răcire a motorului și a anozilor de sacrificiu în intervalul de timp recomandat. În timpul funcționării, vă rugăm să acordați o atenție deosebită indicatorului de temperatură a lichidului de răcire și să vă asigurați că sistemul de alarmă al motorului este normal.

Din același motiv, verificați regulat elementul filtrant și ecranul filtrului și acordați atenție curățării. Când sună alarma, reduceți turația motorului sau opriți motorul și continuați să conduceți. Chiar dacă viteza este foarte mică, va provoca daune interne. Această pagubă poate să nu fie evidentă, dar se va aduna pe termen lung. Fiecare accident de supraîncălzire este un factor potențial de scurtare a duratei de viață a motorului.

Orice discuție despre durata de viață a motorului care nu menționează întreținerea preventivă, adică înlocuirea sau repararea pieselor înainte ca acestea să fie efectiv necesare, este incompletă. Acesta este un subiect controversat. Există o vorbă care rezumă succint punctul de vedere de mai sus: „Dacă nu este stricat, nu-l repara”. În loc să scoateți cutia de instrumente, este mai bine să acordați o atenție deosebită semnelor problemei și să luați măsuri atunci când problema este dezvăluită. .