Principiul supraalimentării a 3 tipuri de accesorii marine

Compresorul din accesoriile marine joacă un rol important în dispozitivul mecanic al motorului marin, iar tipurile sale sunt, de asemenea, diverse. Permiteți-mi să prezint caracteristicile sale specifice mai jos.

Principiul de funcționare: Utilizați direct un motor electric pentru a conduce lamele pentru a roti și presuriza aerul.

Avantaje: Nu va exista isterie, iar puterea de ieșire este bine controlată. Electricitatea este o energie care poate fi stocată. Acesta poate fi stocat în avans atunci când cererea de ieșire este scăzută sau poate fi obținută prin frânare regenerativă; energia unui compresor de supraalimentare mecanică nu poate fi stocată în avans.

Dezavantaje: Dacă cantitatea de curent nu este foarte mare și gradul de impuls este limitat, turbocompresorul electric autoinstalat nu are aproape nici un efect; turbocompresorul electric eficient necesită multă energie electrică, care depinde de un design special consolidat al sursei de alimentare și este alimentat de energie electrică Pentru a transmite energie, pierderea sa va fi mult mai mare decât cea a unui compresor mecanic care transmite energie printr-o curea din piele, dar energia electrică este energia care poate fi stocată.

Supraalimentare duală

Două supraalimentare sunt instalate în același timp. Să luăm ca exemplu sistemele mecanice și turbocompresoare. La viteze mici, se utilizează supraîncărcarea mecanică, iar la viteze mari, supraîncărcarea mecanică este oprită. În acest moment, turbocompresorul poate oferi deja o capacitate suficientă de supraalimentare; producătorii auto dezvoltă și instalează, de asemenea, supraalimentare electrică, iar cu un sistem twin-turbo turbo turbo, BMW a dezvoltat chiar și un turbocompresor triplu.

Avantaje: Dacă doriți să reduceți consumul de combustibil prin reducerea cilindreei motorului, suprataxarea dublă poate oferi suficientă putere și un cuplu mai bun, mai ales atunci când turații mici sunt cele mai frecvente, va exista o performanță mai bună a cuplului.

Dezavantaje: Sistemul este complicat și întreținerea nu este ușoară, astfel încât producția în masă este doar în viitorul apropiat.

Supraalimentare hibridă

Principiul de funcționare: Un motor electric coaxial și un generator sunt instalate pe turbocompresor. La viteze mici, motorul electric rotește turbosuflanta pentru a supraalimenta; la viteze mari, acesta este transformat într-un generator pentru a recupera excesul de energie și pentru a evita presiunea excesivă de admisie (turbocompresoarele tradiționale folosesc canale de by-pass pentru a evita presiunea excesivă).

Avantaje: Nu va exista isterie, puterea de ieșire este bine controlată; eficiența este ridicată, cel puțin poate fi nivelată cu supraalimentarea mecanică; dimensiunea mică a compresorului poate obține beneficiile twin turbo, iar dimensiunea motorului poate fi redusă la un preț mic , Reduceți consumul de combustibil.

Dezavantaje: O baterie cu o capacitate mai mare este necesară pentru a stoca energie, care nu este încă matură.