Introducere în echipamentele de putere

Navele trebuie să fie echipate cu un set complet de centrale electrice și echipamente auxiliare care îndeplinesc cerințele reglementărilor înainte de a putea naviga pe apă. Aceste centrale electrice includ centrala electrică principală a navei', centrala electrică auxiliară, cazanul de abur, echipamentele de refrigerare și aer condiționat, echipamente de aer comprimat, pompe marine și sisteme de conducte, dispozitive de generare a apei, sisteme de automatizare etc. Aceste echipamente electromecanice de putere sunt concentrate în principal în sala mașinilor, iar departamentul tehnic specializat în gestionarea acestor echipamente este departamentul de inginerie.

Unitatea de alimentare principală

Unitatea de putere principală a unei nave este numită și"motor principal". Este inima navei și cea mai importantă parte a echipamentului de putere al navei'. Acesta include în principal:

(1) Motorul principal al navei Un nume comun pentru motorul care poate genera puterea de propulsie a navei, inclusiv diverse pompe, schimbătoare de căldură și sisteme de conducte care deservesc motorul principal. Motorul principal al navei comerciale este în principal motoarele diesel marine, urmate de turbinele cu abur.

(2) Arborele și elicea

Dintre elicele de nave, elicele sunt cele mai utilizate, iar cele mai multe dintre ele folosesc elice cu pas fix sau cu pas reglabil; ship shafting este un dispozitiv care transmite puterea de la motorul principal la elice. Motorul principal al navei antrenează elicea să se rotească prin dispozitivul de transmisie și arborele. Împingeți, depășiți rezistența carenei pentru a face nava să se miște înainte sau înapoi.

(3) Transmisie

Echipamentul care transmite puterea motorului principal către elice, pe lângă transmiterea puterii, poate juca și un rol în decelerare și amortizare. Barca poate folosi și echipamente de transmisie pentru a schimba direcția de rotație a elicei. Echipamentul de transmisie este ușor diferit din cauza tipului de motor principal. În general, este compus din reductor, ambreiaj, cuplaj, cuplaj, rulment de tracțiune și arbore de navă.

Unitate auxiliară de putere

Unitatea de putere auxiliară a navei, cunoscută și ca"motor auxiliar", se referă la generatorul de la bord, care furnizează energie electrică navei în situații normale și de urgență. Centrala electrică a navei' este compusă din echipamente electromecanice, cum ar fi grupul de motoare și tabloul de distribuție.

(1) Grup electrogen

Forța motrice este asigurată în principal de motoarele diesel. Pe baza luării în considerare a siguranței și fiabilității navei și a întreținerii și gestionării ușoare, navele mari sunt echipate cu nu mai puțin de două generatoare diesel de același tip. Nava poate folosi arborele de antrenare al motorului principal pentru a conduce generatorul pentru a genera electricitate (generator cu arbore) sau poate folosi căldura reziduală a gazului de evacuare principal pentru a genera abur de joasă presiune pentru a conduce setul generator de turbine cu abur pentru a genera electricitate etc. .

(2) Centrală electrică

Ea realizează distribuția, controlul, transmisia, transformarea tensiunii și conversia curentului de energie electrică pentru a asigura nevoile diferitelor echipamente de conducere electrică și viața, iluminatul, semnalul și comunicarea întregii nave.

vapor

Navele cu motoare diesel ca motor principal trebuie să fie echipate cu cazane de abur, care sunt compuse din cazane auxiliare pe ulei și cazane cu gaze de evacuare, precum și sisteme de conducte și echipamente care le susțin. Cazanele auxiliare pe ulei sunt necesare pentru a furniza abur auxiliar la bord, cum ar fi combustibil pentru încălzire și ulei de lubrifiere, încălzire, apă menajeră, bucătărie, apă clocotită etc. și să răspundă nevoilor de abur pentru unele motoare auxiliare. Pentru a economisi energie, cazanul de gaze de eșapament în timpul navigării folosește căldura reziduală de la evacuarea motorului diesel pentru a genera abur și numai echipamente auxiliare sunt folosite la parcare. Cazan pe ulei.

Echipamente frigorifice si aer conditionat

Navele sunt echipate cu dispozitive de refrigerare pentru a refrigera mărfurile de transport, a refrigera o anumită cantitate de alimente și pentru a îmbunătăți condițiile de viață și de muncă ale echipajelor și pasagerilor. Sarcina aparatelor de aer condiționat este de a menține condițiile climatice potrivite pentru munca și viața oamenilor'în cabină, care include răcirea vara, dezumidificarea, încălzirea, umidificarea iarna și ventilația în toate anotimpurile. Echipamentele sale principale includ compresoare frigorifice, evaporatoare, condensatoare, aparate de aer condiționat și componentele lor de control al automatizării.

Dispozitiv cu aer comprimat

În general, nava este echipată cu mai multe compresoare de aer și mai multe sticle de aer comprimat pentru a furniza aerul comprimat necesar întregii nave, cum ar fi utilizarea aerului comprimat pentru a porni motoarele diesel principale și auxiliare; motorul principal este inversat; este claxonul de aer, mașini pneumatice de punte și alte echipamente Furnizați sursa de aer. Echipamentul său principal include compresor de aer, cilindru de stocare a aerului, conducte și siguranță, componente de control etc.

Pompe marine și sisteme de conducte

Pentru a pompa apă de mare, apă dulce, păcură, ulei lubrifiant și alte lichide la bord, sunt necesare un anumit număr și diferite tipuri de pompe. În general, pompe de santină, pompe de transfer al combustibilului și uleiului lubrifiant, pompele de alimentare cu apă a cazanului, pompele de apă de răcire și pompele principale de ulei și pompele de apă, cum ar fi pompele care transportă apă și pompele de apă sanitară. Conectate la pompe, pe navă există conducte pentru diferite scopuri, care pot fi împărțite în:

(1) Sistem de alimentare

Sistemul de conducte pentru funcționarea sigură și continuă a motoarelor principale și auxiliare. Există sisteme de conducte pentru combustibil, ulei lubrifiant, apă de mare și apă dulce, abur și aer comprimat.

(2) Sistemul navei

Sistemul de conducte pentru navigația navei, siguranța navei și serviciile de viață a personalului. Cum ar fi balast, apa de santină, stingerea incendiilor, salubritate, ventilație (aer condiționat) și sisteme de conducte de apă menajeră.

Dispozitiv de producere a apei

Generatorul de apă, cunoscut și sub denumirea de generator de apă, este un dispozitiv care încălzește apa de mare într-o stare de vid pentru a genera abur și apoi condensează aburul în apă dulce.

sistem automatizat

Odată cu progresul științei și tehnologiei și cu aplicarea largă pe nave, sistemul de control al camerei mașinilor devine din ce în ce mai avansat. Telecomanda și controlul centralizat al unității de putere a navei'au îmbunătățit considerabil condițiile de lucru ale echipajului, au crescut eficiența muncii și au redus întreținerea și reparațiile. Volumul de muncă. Sistemul de automatizare compus din telecomandă, reglare automată, monitorizare, alarmă și alte echipamente pentru motoarele principale și auxiliare și alte echipamente mecanice ale sălii mașinilor este o parte indispensabilă a navelor moderne.

Echipamente de manipulare a navelor Echipamentele de manipulare a navelor includ echipamente de ancorare, echipamente de cârmă și echipamente de acostare. Joacă un rol important în navigație, manipulare porturi sau acostare și este o parte indispensabilă a asigurării navelor.