Vă rugăm să verificați sfaturile de întreținere de iarnă pentru motorul exterior!

Protecția corespunzătoare poate prelungi durata de viață a motorului exterior. "Ploile de primăvară încep primăvara și limpezesc valea, vara este plină de tălpi, vara și vara sunt legate. Toamna, este frig și ger toamna, zăpadă și zăpadă iarna, iar iarna un mic frig..." Iarna, oamenii trebuie să poarte haine căptușite din bumbac pentru a se încălzi. Perie vopsea albă pentru a preveni insectele și frigul. Iar motorul exterior nu face excepție, iarna are nevoie și de antigel pentru a prelungi durata de viață. Pentru a împărtăși cu dvs. principalele puncte de întreținere de iarnă pentru motorul exterior:

Întreținerea de rutină este schimbarea uleiului, filtrului motorului, uleiului de viteze, filtrului de benzină etc., plus unele lucrări de inspecție și lubrifiere. Indiferent de motorul marin folosit iarna (motor interior, motor exterior), o atentie deosebita trebuie acordata pentru evitarea inghetului, ruginii si coroziunii, astfel incat sa se asigure ca acesta poate fi intinerit atunci cand se incalzeste in anul urmator. Aceasta este întreținerea de iarnă. Înțelesul lui.

1. Anti-coroziune și anti-rugină

Componentele interne ale motorului: spălați interiorul și exteriorul motorului sigilat cu apă proaspătă, evacuați ape uzate, sare și alte impurități, reduceți riscul de coroziune și blocaj în canalul de apă în timpul depozitării; bujia, injectorul de combustibil sau bujia incandescente pot fi scoase din orificiul scaunului la fiecare Injectați aproximativ 30 ml de agent anticoroziv pentru depozitare în cilindru, rotiți motorul pentru un ciclu, astfel încât etanșantul să fie distribuit uniform în fiecare cilindru, astfel încât încât să aibă efect de etanșare și anticoroziune. După sfârșit, instalați bujia, duza de injecție de combustibil sau bujia incandescentă. . În același timp, este necesar să lubrifiați temeinic arborele elicei, cadrul arborelui rotativ, rulmentul și cuplajul și alte locații care trebuie lubrifiate.

Piese exterioare ale motorului: reparați lipsa vopselei de pe suprafața motorului cu vopsea specială anticorozivă marine. Suprafața metalică exterioară a motorului (cu excepția anodului) poate fi pulverizată cu spray anticoroziv pentru protecție anticorozivă.

2. Antigel

Scurgeți apa de răcire exterioară a motorului: pentru navele încă folosite pe vreme rece, apa de răcire externă a motorului trebuie drenată după acostare; pentru motoarele cu răcire închisă, nu este nevoie să goliți antigelul intern, dar trebuie selectată eticheta corespunzătoare în funcție de starea de temperatură pentru a evita Corpul cilindrului și componentele căii navigabile sunt deteriorate de îngheț; când motorul exterior este amplasat vertical, are o funcție de drenare automată, ceea ce este avantajul său. Dar nu uitați să coborâți motorul în poziție verticală după aterizare sau să-l acoperiți cu un capac impermeabil pentru a preveni înghețarea apei produse de ploaie și zăpadă și deteriorarea motorului sau cutiei de viteze.

3. Anti-deteriorare

Sistemul de combustibil se concentrează pe: combustibilul depozitat pentru o perioadă lungă de timp este mai ușor de separat și deteriorat și chiar de a forma o substanță lipită, care va cauza în cele din urmă multe probleme imprevizibile de ardere. Se poate spune că stabilizatorul de combustibil este cel mai economic și convenabil mod de a proteja sănătatea sistemului de combustibil în timpul iernii. După ultima epuizare a motorului, stabilizatorul de combustibil este adăugat în rezervorul de combustibil proporțional cu utilizarea (o sticlă de stabilizator de 355 ml poate suporta aproximativ 227 L de combustibil). După adăugare, porniți motorul exterior timp de aproximativ 10 minute pentru a permite stabilizatorului să intre complet în toate părțile sistemului de combustibil și să-și joace rolul. Desigur, puteți alege să puneți pur și simplu și nepoliticos tot uleiul, să depozitați combustibilul bun separat cu un stabilizator și să curățați bine circuitul de ulei și rezervorul de altfel.

4. Verificarea defecțiunii mașinii

Inspecție importantă a pieselor: verificați piesele importante care sunt vulnerabile la îmbătrânire, cum ar fi burdufurile medii, supapele anti-undă, rotoarele pompei de apă, curelele de transmisie etc. Dacă există anomalii, acestea trebuie înlocuite înainte de utilizare în anul urmator. Dacă nu este manipulat la timp, poate provoca consecințe grave. Dacă burduful este spart, întreaga navă se poate răsturna peste noapte.

5. Fii mereu vigilent, ia măsuri de precauție

„Alimentarea prin picurare” a bateriei: După ce barca este la țărm, scoateți bateria cât mai mult posibil, puneți-o într-un loc răcoros și uscat și mențineți-o cu încărcare prin picurare (nu mai puțin de 2 ore pe încărcare) pentru a vă asigura că bateria este instare buna; în caz contrar, va fi închis mult timp. Poate fi abandonat în avans. În timpul depozitării, acționați controlerul de accelerație la fiecare câteva săptămâni pentru a preveni risipa pieselor în mișcare.